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Hintergründe zur Preissteigerung und ein Beitrag zur Lösung.
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Viele Autofahrer mussten sich zuletzt die Augen reiben. Die Tarife für die Autoversicherung stiegen teils drastisch. Nicht wenige fragen sich deshalb, ob sie aus der Vollkasko-Versicherung in die günstigere Teilkasko wechseln sollen. Aber warum steigen denn die Tarife so deutlich?
Die Versicherungswirtschaft sagt, die Werkstattkosten seien schuld. In den letzten 7 Jahren wäre die durchschnittliche Reparatur rund 50% teurer geworden. Diese Kosten müssten an die Kunden weitergegeben werden, sollen Versicherungsgesellschaften nicht in Schieflage geraten.
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Werkstatt-Tipp fragte bei Werkstattketten nach, ob die Behauptung der Versicherer denn stimmt. Und stieß weitgehend auf Zustimmung. Als Gründe wurden folgende Faktoren ins Feld geführt. Erstens führe der Fachkräftemangel dazu, dass im Wettbewerb um das wenige Personal bessere Löhne geboten werden müssen. Zweitens gebe es bei Ersatzteilen eine hohe Inflation. Drittens aber würden Reparaturen immer aufwendiger.
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Kleiner Schaden – große Rechnung
Selbst die Reparatur eines kleinen Schadens kann heutzutage teuer werden.
Folgender Fall aus der Praxis illustriert das Problem. Ein kleiner Parplatzrempler führt zu einer Delle und einem Lackschaden am hinteren Kotflügel. War so ein kleines Malheur früher mit etwas Spachtel und Bei-Lackieren erledigt, geht das heute oft nicht mehr. Weil bei neueren Autos unterm Blech ein Sensor für den Abbiege-Assistenten verbaut ist, dessen Funktion durch Spachtel und zusätzlichem Lack nicht mehr (einwandfrei) funktioniert. Die Folge: Austausch des kompletten Kotflügels, was natürlich ungleich teurer kommt. Das ist nur ein Beispiel von vielen.
Für Autofahrer sind die hohen Werkstattkosten und die steigenden Versicherungstarife natürlich ein Problem und Ärgernis. Dennoch will der Wechsel von der Voll- in die Teilkasko gut überlegt sein. Experten empfehlen den nur dann, wenn der Restwert des Autos Vollkasko nicht mehr rechtfertigt.
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Kritisch sollte man einen besonderen Sparvorschlag sehen – Versicherungstarife mit Werkstattbindung. Die dann vorgeschriebene „Zwangswerkstatt“ kann weit entfernt liegen. Und da man die in aller Regel nicht kennt, sind Zuverlässigkeit und Qualität eine Black-Box. Will man das?
Kritisch sollte man einen besonderen Sparvorschlag sehen – Versicherungstarife mit Werkstattbindung. Die dann vorgeschriebene „Zwangswerkstatt“ kann weit entfernt liegen. Und da man die in aller Regel nicht kennt, sind Zuverlässigkeit und Qualität eine Black-Box. Will man das?
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Autofahrer können selbst dazu beitragen, den Kostenanstieg bei den Versicherern zu bremsen. Freie, marken-ungebundene Inhaberwerkstätten sind in aller Regel spürbar günstiger als die Vertragswerkstätten. Davon profitiert man aus beschriebenen Gründen nicht nur, wenn man selbst die Rechnung bezahlen muss, sondern indirekt auch dann, wenn Versicherungen den Schaden ausgleichen müssen. Der Preisanstieg bei den Assekuranzen wird dann gebremst. So macht sich weitsichtiges Handeln bezahlt.
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