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>> Die Leute im Fraunhofer-Institut Karlsruhe (ISI) rieben sich zuletzt die Augen. Regelrecht explodiert sei jüngst die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos. Dieser Markt war noch kürzlich kaum existent. Nun aber habe sich die Situation gedreht. Alleine in den ersten 4 Monaten des Jahres wechselten über 120.000 E-Autos den Besitzer. Und das Angebot ist da, [...]
>> Ökonomen wissen: Verunsicherung von Verbrauchern ist Gift für die Konjunktur. Installateure kritisieren die Politik zurecht, weil bislang niemand weiß, wie es mit dem umstrittenen Heizungsgesetz weiter geht. In der Kfz-Branche verhält es sich ähnlich, weil es ein Hin und Her gibt in Bezug auf das von der EU beschlossene Verbrenner-Aus bei Neuzulassungen ab [...]
>> Man hört und liest es überall: Elektroautos kommen in Deutschland nicht in den Mengen auf die Straße wie erhofft. Das große vermutete Hindernis ist die sogenannte Reichweiten-Angst. Dass also die Batterie leer ist vor dem geplanten Ziel und das zwischenzeitliche Laden (zu) lange dauert. Um dieses Problem zu lösen gerät nun eine Technik [...]
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>> Man hat es kommen sehen. Kaum war bekannt, dass der Absatz beim E-Auto-Pionier Tesla lahmt, da melden sich mehrere deutsche Autoproduzenten zu Wort. Zuletzt der Chef von Daimler Benz. Gemäß seinen Aussagen verkauft der Stuttgarter Konzern nach wie vor den Großteil seiner Fahrzeuge als Verbrenner, nur einer von zehn Wagen sei ein reines [...]
m Man kennt das Phänomen von den Handys. In die Jahre gekommen, schwächeln Akkus. Bei Autos wird das nicht viel anders sein. Oder? m Jüngste Tests lassen aufhorchen, wie man der Fachpresse entnehmen konnte. Mittlerweile sind die ersten E-Autos, die auf den Markt kamen, an die 10 Jahre alt. Und der Zustand der Batterien [...]
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>> Der griechische Philosoph Heraklit erkannte schon ca. 500 v. Christus: Die einzige Konstante im Universum ist der Wandel. Was der Mann schon vor rund 2.500 Jahren erkannte, trifft aktuell auch für die Themen rund ums Auto zu. Es gibt nämlich eine ganze Menge Änderungen. Hier nun die Wichtigsten in Kurzform. m m 1. [...]
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>> Dem Batterieauto gehört die Zukunft. Zumindest beherrscht diese Antriebsform derzeit die Schlagzeilen. Doch die Probleme damit sind allgegenwärtig. Es gibt noch zu wenig Ökostrom. Steigt die Zahl der E-Autos, wird die Lücke zwischen Angebot und Nachfrage noch größer. Zudem sind die Stromnetze nicht auf die hohen Ladeströme von Millionen E-Autos ausgelegt. Auch [...]