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>> Das Problem ist nicht neu. Auch bei Verbrenner-Fahrzeugen geben die Hersteller Verbrauchswerte an, die von keinem Besitzer im Normalbetrieb je erreicht werden. Im Fall der Elektroautos haben die Herstellerangaben jedoch eine neue „Qualität“ erreicht. Im negativen Sinne. Denn die Reichweiten-Angaben weichen derart von der Wirklichkeit ab, dass sich damit jetzt sogar Gerichte beschäftigen. [...]
>> Die Leute im Fraunhofer-Institut Karlsruhe (ISI) rieben sich zuletzt die Augen. Regelrecht explodiert sei jüngst die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos. Dieser Markt war noch kürzlich kaum existent. Nun aber habe sich die Situation gedreht. Alleine in den ersten 4 Monaten des Jahres wechselten über 120.000 E-Autos den Besitzer. Und das Angebot ist da, [...]
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m Man kennt das Phänomen von den Handys. In die Jahre gekommen, schwächeln Akkus. Bei Autos wird das nicht viel anders sein. Oder? m Jüngste Tests lassen aufhorchen, wie man der Fachpresse entnehmen konnte. Mittlerweile sind die ersten E-Autos, die auf den Markt kamen, an die 10 Jahre alt. Und der Zustand der Batterien [...]
>> Es stimmt: noch ist der Anteil an E-Fahrzeugen am deutschen Fahrzeugbestand relativ gering. Dass das aber auf Dauer so bleiben wird, ist unwahrscheinlich. Mehrere Gründe sind dafür verantwortlich. Der steigende CO2-Preis wird Benzin und Diesel nochmals verteuern. Aus China werden bald preiswertere E-Autos kommen. Aber auch VW hat ein taugliches E-Auto für einen [...]
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>> Die Zukunft der individuellen Mobilität liegt im Elektroantrieb. Dies ist die Meinung vieler. So hat beispielsweise VW verkündet, ausschließlich auf das Elektroauto setzen zu wollen. Interessant in dem Zusammenhang ist allerdings, dass die Porsche AG – ein Unternehmen im VW-Konzern – die sogenannten E-Fuels nicht abschreiben will. Und das hat nachvollziehbare Gründe. [...]
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