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>> Moderne Keilrippenriemen sind weit zuverlässiger als die früherer Generationen. Ältere Autofahrer/-innen kennen den Trick noch. Ein gerissener Keilriemen ließ sich über kurze Strecke, also bis zur nächsten Werkstatt, durch einen Nylonstrumpf ersetzen. Weil ein gerissener Keilriemen nicht selten war, kam das „Ersatzteil“ Damenstrumpf recht oft zum Einsatz. Heute eingesetzte Materialien sind [...]
>> In Deutschland gibt es neben den Autohäusern Tausende Kfz-Werkstätten, die von selbstständigen Unternehmern geführt werden. Viele dieser Betriebe haben sich bekannten Werkstattketten angeschlossen. Die Zentralen dieser Ketten unterstützen ihre Partnerbetriebe auf vielfältige Art. Beispielsweise mit der Lieferung von Reparaturdaten für die diversen Fahrzeugmarken, aber auch mit Weiterbildungsprogrammen, Computersoftware und vielem mehr. Ist es [...]
>> Automobilhersteller und -zulieferer stehen vor immensen Herausforderungen. Klimaneutrale Antriebe heißt das Endziel. Doch welche Antriebstechnik wird sich durchsetzen? Das Elektroauto? Die Brennstoffzelle? Die Hybrid-Technologie? Wahrscheinlich wird es nicht eine, sondern mehrere Technologien parallel geben. Die führenden Fahrzeugteile-Produzenten müssen daher mehrgleisig denken und handeln. Viele Aufgaben sind unabhängig vom jeweiligen Antrieb zu lösen. Etwa [...]
>> Entwicklungspsychologen wissen: Kinder unter 8 Jahren können Gefahren kaum einschätzen. Deshalb sind Eltern, Verkehrspolizisten und Lehrer besorgt, wenn sich Erstklässler auf den Weg zur Schule machen. Denn die Kleinen haben vieles im Sinn, nicht aber die Gefahren, die im Straßenverkehr lauern. m Werkstatt-Tipp appelliert daher an alle seine Leser, in den kommenden Wochen [...]
>> Kein Zweifel: Die Bremse gleicht einer Lebensversicherung beim Autofahren. Versagt eine Bremse, ist ein Unglück fast immer unausweichlich. Aber kündigen sich Probleme an der Bremse denn schon im Vorfeld an? Häufig ja! Und darauf sollten Autofahrer achten. m 1. BREMSPEDAL m Eine voll funktionsfähige Bremse reagiert sofort und spontan beim Druck aufs Pedal. [...]
>> Dass bei zunehmender Kälte Autobatterien vermehrt schlapp machen, ist ein bekanntes Phänomen. Der Grund dafür ist, dass bei Kälte chemische Prozesse langsamer ablaufen und somit die Leistungsfähigkeit eines Akkus sinkt. Ist die Batterie dann zudem altersschwach, schafft sie den Startvorgang nicht mehr. Batterien verrichten im Hochsommer Schwerstarbeit. Die Älteren unter ihnen sind [...]
>> Das IfW stellt die Förderung von E-Autos infrage. Die Bundesregierung versucht mit massiver staatlicher Förderung die Elektromobilität voran zu bringen. Aber ist das im Hinblick auf den Klimawandel kluge Politik. Laut FAZ weckt eine Studie des Instituts für Weltwirtschaft daran Zweifel. Zunächst ist bereits bekannt, dass E-Autos zwar beim Fahren mit Strom als [...]
>> 40 Grad im Schatten und über 50 in der Sonne – da müssen doch auch Lack, Reifen oder andere Bauteile in die Knie gehen. Zumal man durch die starke Sonneneinstrahlung auf schwarz lackierten Autos auch Eier braten könnte und Reifen auf der Autobahn über 100 Grad heiß werden können. Die eigentliche Gefahr lauert aber [...]
Verbraucher kennen das: Hat man sich erst einmal an einen gewissen Komfort gewöhnt, will man nicht mehr darauf verzichten. Peu à peu wurde auch das Autofahren immer komfortabler. Beispielsweise durch die Einführung einer Klimaanlage in den Fahrzeugen. Sie gehört heute zur Standardausrüstung moderner Autos. Ähnlich wie bei einem kalten Getränk im Sommer, entsteht auch in [...]
Schaut man in die Statistiken, hat die Zahl der Motorschäden zugenommen. Die Gründe dafür sind sicher vielfältig. Auf eines aber muss hingewiesen werden: die unbedingte Einhaltung der von Fahrzeugherstellern festgeschriebenen Intervalle für den Zahnriemenwechsel. Ein Zahnriemen wird im Laufe seines Arbeitslebens stark beansprucht. Zahnriemen gehören zu den klassischen Verschleißteilen. Ihre Aufgabe ist es, eine Verbindung [...]