Kompetente und qualifizierte Werkstätten in Ihrer Nähe:
>> Hier ein Brummen, dort ein Knarzen – viele Defekte an einem Autoteil kündigen sich an. Wer darauf achtet und rechtzeitig reagiert, schützt sich und andere Verkehrsteilnehmer vor Unfällen und kann teure Folgeschäden vermeiden. m Dies sind wichtige Anzeichen für ein ernstes Problem, die niemand ignorieren sollte. m m Sympton 1 Beim [...]
>> Klar – Reifen sind das Verschleißteil Nummer 1 beim Auto. Was aber viele nicht wissen: Es gibt unterschiedliche Verschleißarten. Die hängen von unterschiedlichen Faktoren ab. Hier mal 3 typische Arten der Reifenabnutzung einfach erklärt. Und was man tun kann, um den Verschleiß zu begrenzen. Schließlich ist ein neuer Satz Reifen ganz schön teuer. [...]
>> Sobald ein Fahrzeugteil verschlissen ist, taucht die Frage auf: ist da was nicht zu schnell kaputt gegangen? War die Ausgangsqualität schlecht? Hat womöglich der Fahrzeughersteller geschlampt? m Als Orientierungshilfe gibt Werkstatt-Tipp an dieser Stelle Hinweise darauf, wann welcher Service „normal“ ist und welche Faktoren dabei eine Rolle spielen. mm 1. AUSPUFF m Noch [...]
>> Vielen Autofahrer*innen sind die Bezeichnungen und Daten, die einen Fahrzeugreifen definieren, ein Buch mit sieben Siegeln. Das ist nicht weiter verwunderlich, denn oft handelt es sich um internationale Normen. Bei denen gibt es, was die Verständlichkeit angeht, natürlich Grenzen. Werkstatt-Tipp erklärt, worauf es hauptsächlich ankommt. m 1. DOT: Die oval umrundete Nummer auf [...]
>> Es klingt vielversprechend. Man füllt Stickstoff (sog. Reifengas) statt Luft in die Pneus und der Reifendruck bleibt dauerhaft stabil. Hintergrund dafür ist die Tatsache, dass Stickstoffmoleküle etwas größer sind und dadurch weniger diffundieren, also entweichen. Physikalisch ist das korrekt. Undichtigkeiten bei Reifen entstehen meist durch Beschädigungen unterschiedlicher Art, beispielsweise der Lauffläche. Allerdings: [...]