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>> Moderne Autos verfügen heute über Katalysatoren und auch Partikelfilter. Dadurch stoßen die Fahrzeuge erfreulicherweise weniger Abgase aus, als vor Einführung dieser umweltschonenden Technik. So ist es zu erklären, dass man normalerweise keine Rauchfahne mehr erkennt am vorausfahrenden oder eigenen Auto. Was aber, wenn doch? Von harmlos bis schwer bedenklich reichen die Rauchzeichen. Hier [...]
>> Weniger Motorleistung, reduzierte Kraft beim Beschleunigen, Motorruckeln, Aussetzer: es gibt wenige Autofahrer, die nach vielen Jahren Fahrpraxis so etwas noch nie erlebt haben. Die Ursachen dafür können bei einem Benziner oder Diesel vielfältig sein. Allerdings haben die gelben Engel vom ADAC und die Fachleute in der Werkstätten dann meist schon einen „Täter“ im [...]
Es ist eine Tatsache. Deutschlands Fahrzeugbestand ist so alt wie nie. Im Schnitt sind unsere Autos heute etwas mehr als 10 Jahre alt. Logischerweise steigen damit auch die Tachostände. 200.000 gefahrene Kilometer sind längst keine Seltenheit, sie werden mehr und mehr zur Normalität. In punkto Nachhaltigkeit ist dieser Trend zu begrüßen. Aber [...]
>> Moderne Motoren (so etwa ab Baujahr 2005) sind meist wahre Langläufer. Selbst 400.000 gefahrene Kilometer sind drin. Die Motoren bedürfen allerdings auch einiger Aufmerksamkeit. Gerade dann, wenn Autos in die Jahre kommen bzw. schon einiges an Kilometern auf dem Buckel haben. Aber Achtung: Es gibt ein paar untrügliche Signale, die anzeigen, dass ein [...]
Fürs menschliche Herz, aber auch für Motoren. Mediziner warnen: Ablagerungen in Arterien gefährden den menschlichen Motor, also das Herz. Kfz-Meister wissen, dass solche „Plaques“ auch dem Herz des Autos schaden, also dem Motor. m Schädliche Ablagerungen an der Einspritzdüse der Diesel-Kraftstoffanlage und den Einlassventilen des Motors. Dass [...]
Mythen und Wahrheiten zum Ölwechsel Es gibt sie, die Stimmen, die einen Motorölwechsel für überflüssig halten. Doch stimmt das? Was sagt der Leiter Anwendungstechnik Oliver Kuhn bei der führenden Ölmarke Liqui Moly dazu? Werkstatt-Tipp sprach mit ihm im Forschungszentrum des Produzenten in Saarlouis. Oliver Kuhn, Ölexperte beim führenden Produzenten [...]
Fürs menschliche Herz, aber auch für Motoren. Mediziner warnen: Ablagerungen in Arterien gefährden den menschlichen Motor, also das Herz. Kfz-Meister wissen, dass solche „Plaques“ auch dem Herz des Autos schaden, also dem Motor. m Schädliche Ablagerungen an der Einspritzdüse der Diesel-Kraftstoffanlage und den Einlassventilen des Motors. Dass [...]
>> Links: ein neues Motoröl, rechts: ein Öl nach 30.000 km im Motor. In Kommentaren auf Online-Medien zum Thema Ölwechsel liest man immer wieder: Öl verschleißt nicht so schnell, ein Motor kann eine Menge ab. Zumindest wird dabei ein wichtiger Aspekt vergessen. Dazu gleich mehr. Zuvor aber: Motoren-Entwickler widersprechen dieser These. Die [...]
>> Werkstatt-Tipp sprach mit Werkstattmeistern, welche Gründe es für die wohl teuerste Reparatur im Bereich Fahrzeugtechnik gibt. Hier sind die sechs häufigsten Fehler, die für einen Motorschaden verantwortlich sind. M Reißt der Zahnriemen, kann das zu massiven Schäden am Motor führen. 1. ZAHNRIEMEN Der Zahnriemen ist ein Verschleißteil. Reißt der, passiert Folgendes: [...]
>> Welches Öl brauchen die geliebten Schätzchen? Kann ich in Old- bzw. Youngtimer einfach modernes Öl einfüllen? Fragen dazu an den Entwicklungschef des Ölspezialisten Liqui Moly, David Kaiser. Wie bekommt einem Klassiker der Schluck aus der modernen Ölpulle? m David Kaiser: Das dürfte zu einer deftigen Magenverstimmung führen. Moderne Synthetiköle sind für Fahrzeuge älteren Datums [...]