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Autoproduzenten wissen es, Werkstattinhaber kennen es, die meisten Autofahrer/-innen waren schon einmal betroffen: Mit Beginn des Herbstes steigt die Gefahr, dass das Auto nicht mehr anspringt. Weil die Batterie für den Startprozess zu wenig Energie hat. Und dafür gibt es einen einfachen Grund. Er liegt in der Natur der Sache. Sinkt die Außentemperatur, sinkt auch [...]
Aktuell gehen erschreckende Zahlen durch die Presse. Auf eis- und schneeglatten Fahrbahnen passierten in dieser Woche an einem Tag sage und schreibe ca. 1.000 Unfälle. Und das alleine in Nordrhein-Westfalen. Das macht deutlich, dass Fahren auf glattem Untergrund kein Kinderspiel ist. Deutschlands gute inhabergeführte Kfz-Werkstätten wünschen allen Kunden gute Fahrt. Mit folgenden 5 Tipps, die [...]
Quizfrage: Wieviel Millimeter Profil muss ein Winterreifen laut Gesetzt mindestens haben? 3,6, 2,6 oder 1,6 Millimeter? Richtig – ganze 1,6 Millimeter reichen dem Verkehrsminister! Aber genügt dieses minimale Restprofil tatsächlich für ausreichend Grip auf Schnee und Matsch? Und für seriös ermittelte Fahrsicherheit? Das wichtigste Instrument zur Reifenprofilmessung hat jeder im Geldbeutel. Unabhängige Experten sind sich [...]
Eine schwächelnde Autobatterie gehört zu den häufigsten Pannengründen überhaupt. Viele denken, dass insbesondere der Winter Feind Nummer eins für den Akku ist. Das stimmt allerdings nur zum Teil. Zwar sinkt die Leistung der Batterie mit nachlassenden Temperaturen. Bei - 20° Grad Celsius stellt der Akku schließlich nur noch 50 % seiner eigentlichen Leistung bereit. Es [...]
Bestimmt hat den folgenden Effekt jede(r) schon mal beobachtet: Man setzt sich ins eiskalte Auto und prompt sind die Scheiben von innen beschlagen. Manche greifen dann zu einem Tuch, um die Scheiben von der Feuchtigkeit zu befreien. Andere drehen die Lüftung bis zum Anschlag auf. Richtig effektiv funktioniert die aber dann, wenn die Klimaanlage zugeschaltet [...]
Quizfrage: Wieviel Millimeter Profil muss ein Winterreifen laut Gesetzt mindestens haben? 3,6, 2,6 oder 1,6 Millimeter? Richtig – ganze 1,6 Millimeter reichen dem Verkehrsminister! Aber genügt dieses minimale Restprofil tatsächlich für ausreichend Grip auf Schnee und Matsch? Und für seriös ermittelte Fahrsicherheit? Das wichtigste Instrument zur Reifenprofilmessung hat jeder im Geldbeutel. Unabhängige Experten sind sich [...]
Es klingt verlockend: Ein kleines Gerät voller Energie wird an eine schlappe Autobatterie angeschlossen und schon startet der Wagen. Funktioniert das wirklich? Der ADAC wollte das wissen und hat die kleinen Wunderwerke (Start-Booster) getestet. Sieben der marktgängigsten Testgeräte kamen ins Labor und wurden unter Praxisbedingungen getestet. Und um es gleich zu sagen – Wunderwerke sollte [...]
2014 wollte es der ADAC genau wissen und erhob eine detaillierte Pannenstatistik. Ca. 4 Millionen Mal rückten die gelben Engel aus. 700.000 Mal war der Grund eine schlappe Batterie. Die ganz überwiegende Zahl dieser Pannen passierte im Winter - bei Kälte keine Energie. Aber warum gerade da? Es sind vor allem 3 Gründe, die ausschlaggebend [...]
Größerer Strombedarf im Winter führt bei älteren Batterien oft zum Totalausfall. Die Pannendienste Deutschlands erleben jetzt die stressigsten Wochen des Jahres. Tausende Autofahrer/-innen können ihren Wagen nicht mehr starten. Häufigster Grund: eine entladene Batterie. Wird es nämlich kalt, laufen chemische Prozesse in den Akkus langsamer ab. Zudem wird vermehrt mit Licht und Sitzheizung [...]
Der Winter kann nerven, weil man nie weiß, wie glatt es auf den Straßen ist. Manche Autofahrer schleichen dann nur noch. Aber selbst ist man eben auch nie sicher, ob man heil ankommt. Und dann ist noch die Unsicherheit, ob bei Frost auch alles am und im Auto funktioniert. Hier sind ein paar Tipps, die [...]