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Quizfrage: Wieviel Millimeter Profil muss ein Winterreifen laut Gesetzt mindestens haben? 3,6, 2,6 oder 1,6 Millimeter? Richtig – ganze 1,6 Millimeter reichen dem Verkehrsminister! Aber genügt dieses minimale Restprofil tatsächlich für ausreichend Grip auf Schnee und Matsch? Und für seriös ermittelte Fahrsicherheit? Das wichtigste Instrument zur Reifenprofilmessung hat jeder im Geldbeutel. Unabhängige Experten sind sich [...]
Wann war mein Auto eigentlich das letzte Mal zur Hauptuntersuchung (TÜV etc.)? Viele wissen das gar nicht. Doch schon wenn man zwei Monate drüber ist, droht ein Strafzettel. Und je länger man wartet, desto höher ist das Bußgeld. Selbst die Hauptuntersuchung wird dann teurer. Für alle hier noch einmal – das sind die Regeln: [...]
So manche Autofahrer haben schon folgende Erfahrung gemacht: Bei Nässe greift die Bremse erst mit einiger Verzögerung. Dabei kann einem schon der Schreck in die Glieder fahren. Einen Moment glaubt man nämlich, die Bremse könnte versagen. Das ist definitiv kein angenehmes Gefühl. Grund für die Verzögerung ist ein Wasserfilm auf der Bremsscheibe, der erst mal [...]
Berufsbilder wandeln sich in Zeiten der Digitalisierung. Auch vor den Kfz-Betrieben macht dieser Trend natürlich nicht halt. Hörte der Autofachmann früher auf die Berufsbezeichnung Kfz-Mechaniker, heißt das Berufsbild seit 2003 Mechatroniker. Aus gutem Grund. Mechanik und Elektronik verschmolzen zunehmend, sodass der Kfz-Profi heute ohne elektronische Fachkenntnisse kein Auto mehr reparieren kann. Die Berufsausbildung musste entsprechend [...]
Nicht alle, aber viele Fahrzeugpannen ließen sich durch das Einhalten der Serviceintervalle verhindern. Wo liegen sie, die neuralgischen Punkte bei der Autotechnik? Pannenstatistiken, wie sie die Automobilclubs und die Pannendienste führen, geben darüber eindeutig Auskunft. Bei manchen handelt es sich um erwartete Schwachpunkte. Einige Pannenursachen mögen aber durchaus auch überraschen. Hier die fünf häufigsten [...]
Immer noch glauben viele Autobesitzer, zum Service mit einem Neuwagen zwingend in eine Vertragswerkstatt ihrer Automarke gehen zu müssen. Weil eben nur so die Herstellergarantie erhalten bleibt. Diese Meinung entspricht allerdings nicht den Tatsachen. Rechtlich gilt: Die Interessen der Kunden gehen vor. Die gesetzliche Gewährleistung des Fahrzeugherstellers darf nicht an eine bestimmte Werkstatt geknüpft sein. [...]
Schon kleine Beschädigungen des Wischergummis führen zu einer starken Beeinträchtigung einer einwandfreien Wischerfunktion und werden damit zu einem Sicherheitsrisiko. Der Wischer rattert über die Scheibe, hinterlässt Schlieren. Bei Nacht wird man von den Scheinwerfern des Gegenverkehrs geblendet; und doch wird der Wischerwechsel weiter aufgeschoben. Dies ist eines der unerklärlichen Phänomene bei der Fahrzeugwartung. Selbst [...]
Laut dem Online-Portal „Statista“ gibt es in Deutschland ungefähr 20.000 sogenannte freie Werkstätten, also solche ohne Bindung an eine Automarke. Die Mehrzahl dieser Betriebe ist allerdings Mitglied einer Werkstattkette. Dabei stellt sich die Frage, wieso sich Inhaber von Werkstätten bevorzugt einer Kette anschließen? Werkstätten einer Werkstattkette sind in der Regel gut ausgestattet. Einer der wesentlichen [...]
